で、前回替えてからまもなく6000kmになっちゃうのでオイル交換。
本当は先月替えたかったんだけど、なかなか行けなくて延び延びになっちゃってました。
まぁ今日も仕事だったしね。
今までは別銘柄のを使ってたんだけど、Mobil1 0W-40在庫はしてないんだけど安く入りますよって話だったので今回はこれをチョイス。
今まで使ってたのと比べると1Lあたり130円くらい高くなるんだけど、カー用品店やガソリンスタンドでの販売価格を考えるとかなり割安…実際この値段だと利益交換工賃でしかでてないんじゃない？ってほど。
店から家まで帰ってくる分には、以前の物が5W-50だったこともあって坂道を上った時に今までのよりは軽い感じかなっと。あとはしばらく使ってどうなるか。
61,992キロで交換
3月の末にブリッドのGIASに替えたわけですが、中古なので前オーナーさんの使ってたシートの高さあげるゲタがついてました。
で。。。車種が違うこともあって高いんですよねw
ってことで純正ボルトを調達して下げてもらいました。
あと、頭がどうも後ろに行って落ち着かないのでヘッド用チューニングパッドも。
いい感じになりましたな。
あとはもう少しシートが前に出せるといいんだけどwwww
まぁ、少し早いような気もしたけど、おわらサーキット行って走らせたりしたので、土曜日(8/4)少し早めにオイル＆フィルター交換しました！
で、まぁ終わってからの話…
「なんかスピード出して曲がってない？タイヤが～」と。
丘の上にある我が家への往復、どんな運転してるかばれてますねwww←
以後気をつけます_(_^_)_
あとは「ファンベルト変色してるけど音してません？音なり出したら交換です」って…え～車検(来年の3月)まで持たない？って聞いたら「持たない」ってf(^ー^;
最近のベルトはヒビ入ったりしないから、音なりするようになったら交換しに来てね、多分寒くなる頃にし出すかとってな話だったから、その頃になるのかな？
56,062Kmで交換
車のタイヤ、今までは購入時から付いてたFEDERAL 595RS-Rだったんだけど、きょうついにBSのPOTENZA S001に履き替えました！
とりあえず家まで帰ってくるまでの感想…乗り心地すごい固い～(笑)でもロードノイズは少なくなったなぁって所かな。後はいつもの店のＮ君曰く「これ、あっためるまで食わないから気をつけて」とのことだったから、コースに車持ち込むときは気をつけないとね。
あとは、今使ってる595RS-R外したら接地面真横に亀裂がでてこんな状態になってた(O_O)
先週おわらサーキット走る前はなってなかったからかなりビックリ。
ネットみてると「モウマンタイ」ってメーカーに言われたってでてるけど、これ本当に大丈夫なのかなぁ？
それと、ブレーキパッドもみてもらったら残りが1.5mmだそうで…もう替えないとダメみたい(;.;)
またお金がぁ。
追記。
結局いつもの店のタイヤチェンジャーにサイズの関係で入らなかったので、外注でやってもらったんだけど外注先の人も勘弁って言うぐらいサイドが固いそうで…BSタイヤはしょうがないけどね
54200Kmで交換
で、昨日走ってきたらホイールにこんな黒いつぶつぶが
どうやら、ブレーキパッドの削りカスだそうで。ブレーキダストもすごい(^^;
仕方がないのでホイールクリーナーをぷしゅぷしゅwww
昔買った、エンドレスアドバンスのとるぞ～ってやつです
洗い流すと結構きれいになるもんだね
あとはブレーキパッド替えた方が良いみたいだけど～お金の問題もあるし夏ぐらいかな？
前回交換してから3ヶ月で約5200Km走行。愛知から帰ってきて、6日にオイルゲージ引っこ抜いたら、なんかいつもの5000km走行時にはしないにおいがしてたのと、オイルの量がゲージのＬのラインあたりになってたので
ってなことで、いつもは時間あいた週末にお願いするんだけど急遽お願いしました。
まぁ思い当たる節は
2月に金沢のライブ行ったときに駐車場で立ち往生してかなり難儀した(かなり回したし)
3月に福井のタカスサーキットで走った
サーキット走行前にゲージ抜いて確認したときはこんなニオイしてなかったから、多分これが原因じゃないかと思う(笑)終わった後も確認しないとダメだな。
う～ん、次回からオイルの種類こだわらないとダメかなぁ。
今回は、なんだかんだでいつもの店のＮ君に初めて交換してもらったんだけど、スポーツ走行するんなら別の銘柄の方が良いかもってことだったから今後の検討課題ってことにしよう。
4.6L使用で52391kmで交換
で、昨日の記事で書いてたこすっちゃったところ。
車買ったときに、いつもの店の社長がサービスでつけてくれた(笑)タッチアップつかってちょっと直してみました。
とりあえずコンパウンドでとれるところをとって、粗々補修したらこんな感じ
で、少し気合い入れてみたらこんな感じに
(上3枚はクリックすると大きく拡大します)
近くで見てるとまだでこぼこしてるんだけど、だいぶマシになったかな…
土曜日(2/4)、いつもの店で前回オイル交換交換してから5100kmも走っていたので同じオイルでフィルターともにオイル交換をお願いしました。
47179kmも走ってるしさ…買ったとき30900kmだったはずなんだけど(笑)
火曜日のこと、帰り道フロントガラスに松ヤニのようなものがあるのが気になって、家に着いてから
って前から突っ込んでふきふきして、さてバックで出るかなっとバックさせたら
助手席側ドアミラー思いっきりシャッター柱にぶつけちゃいました(泣)慣れないことはするモンじゃないです･･･
とりあえず、いつもの店の保険担当さんに電話して自動車保険使うかどうか＆費用見積もり依頼。
翌日「アッセンブリ交換なので工賃込で２万４千円ほどです。等級プロテクト特約あるから等級下がらないけど、保険期間中にまた保険使うと３等級下がるよor翌保険期間中にまた保険使うと等級プロテクト特約更新拒否されるから保険使わない方がいいかも～」とのことだったんだけど、ディーラーOPのアクアクリーンミラー付けてあったからもう＋1万かかるし、保険使うことにして修理依頼。
今日戻ってきたんだけど、なんか助手席側だけ妙にぴかぴかです(笑)
あと「バッテリー弱ってきてますよ～」と指摘されたので、家に帰ってからバッテリーを発注。
定番と言えばパナソニックのCAOSなんだけど、みんなそろいもそろって付けてるし、長持ちしないって声もネット上でみたからGSユアサのECO.R LSにしてみた。まぁ、値段がGSユアサのほうが高いから悩んだけど(CAOSが5958円、EC.R LSが7875円)CAOSと同じく3年10万キロ保障だし、購入後4年以内にバッテリーあがったらジャンピングサービスを無料でしますってえらくバッテリー上がりしない自信満々な商品みたいだし、それでもカー用品店でCAOS買うくらいか下手すると安いくらいの値段だからね。
走行距離:46,265Kmでやらかすw
1/31追記
結局アクアクリーンミラーは片側だけでも注文できるそうで、保険会社から車屋さんに支払った額は保険会社からの書類によると約32000円でした。
12月に入っても雪が降らないですが…とりあえずスタッドレスタイヤに交換しました。
前のオーナーさんが付けてたFEDERAL 595RS-R残り溝は4㎜位なので、まだいけそうです。購入時残溝が5.5mm(整備記録)で、14000km走って残溝4mm位だから、普段用ならそれなりに持つみたい。
で、タイヤは値段高いんですが、BSのREVO2にしました。(REVO GZやX-ICEはもっと高いけど)
理由は、前車の時に6年履いたBSのMZ-03をTOYOのWinter TRANPATH S1にしたら、効かない効かない(笑)ブリジストンのスタッドレスは効くって聞いてたけど、さすがに6年履いてプラットフォームまで到達したタイヤより効くだろうって思ってたらこんなに違うのかと…。交差点で曲がるときに凍ってたりすると、ふつーに滑るしウエット路面だと発進時の白線でタイヤ一瞬スリップするしとあんまりいい思いしなかったなぁ。あと、雪路面で動けなくなったときに「ブリジストンのスタッドレスだったらいけたんじゃ？」って思いたくなるので(笑)
タイヤのサイズとホイール、インチダウンしてもいいので安くとお願いしたら、サイズは225/45R17、ホイールはTOPYシビラVK 177Jがついてきました。
あと、交換した後のタイヤいろいろ刺さりすぎ。
いつものお店で抜いてもらったら、とりあえずパンクしてなかったからよかったものの、金属片のヤツなんて修理できないから到達してたらタイヤ終わってたよ。
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交換距離:44605km
