最近ずっと思ってることだけど、小型限定普通二輪免許がほしいなって。
やっぱりカッコイいんよね。もちろんリスクも大きいけど(￣▽￣;)
すぐには買えないだろうけども、とりあえず免許あれば乗りたくなったらすぐに買えるからなぁ。
かといって買うとなると原付バイクだと30キロ制限と二段階右折考えるとちょいと辛いし、かといって車と二台持ちだと結局は近場の移動と完全なる趣味にしか使わない所有物。
実際所有する事の維持費考えると、自動車の任意保険に特約つければOKな125ccまでが妥当な線かなと。夏にでもサクッと教習所行ってとっちゃおうかとか思ったり？
誰か一緒に行きませんか？(笑)
今日は天気もそんなに悪くなかったしって事で、昼間ふらふらとお出かけしてきました。
前から国道41号線の数河峠のところまで行くと車幅感覚が鋭くなるのはわかってるから、最近行ってなかったし行きたいなぁとは思ってたけど、富山インターあたりから往復2時間はかかるし、今の時期は雪がひどいしって事でしばらく行ってなかったけど、今日はふと思い立って9時頃にでようかと思ったら家族から色々邪魔が入って…10時回ってから出発。
とりあえずガソリン入れて、富山南郵便局のATMに給料吸い込ませて(T.T)一路41号へ～と思ったけど「あっ、今の時間ならモーニングやってるし山まで行くの辞めて掛尾のコメダ珈琲行こうw」って思って行って見たら満席で、結構な人が待ってるorz
まぁ、縁がなかったって事でいつものドライブインでなんか食おうってことで延々山登り！
今日は天気がよかったから比較的道も凍って無くて、「あー流葉のあたり行くんならスノーボードやりたいな～。全部レンタルすれば出来るけどー全部借りてリフト券代も考えたら諭吉コースだし、もっと朝早くでないと無理や」とか思いながらふんふんって。
で、いつものドライブイン数河へ。
やっぱりめちゃめちや雪積もってるなぁ～とかいいながら中に入ってまずはトイレw
で、そば？うどん？とか思いながら結局飛騨牛カレー食べる！
レトルトなんじゃ？とか思いつつ、12時頃に出発して富山まで戻る事に。
今日は音楽かけないでずっと走ってきたけど、先日のアレのせいかエンジン音が静か～
ただ、戻ってる途中で「やっぱりコメダ行こう！」って事でコメダ珈琲リベンジwww
帰り道高内の交差点で右折(大沢野小学校の所)して、ズーと富山市街へ。ダイハツディーラーあるスーパー農道と交差する所も真っ直ぐ行ったら左手にコメダ珈琲！！！
1時くらいに着いたけど、やっぱり待ってるお客さんであふれてた～なんでやねん。
とりあえず、名前書いて早く座りたいから禁煙喫煙どっちでも可に○したら、案の定喫煙カウンター席へ。
周りの人全員(-。-)y-゜゜で泣きそうになりながら、シロノワール頼んでしばし。
あ～やっぱりコメダに来たらこれだよね！！！とか思いながらもしゃもしゃ。
もっとゆっくりしたかったけど、アニメたまってるしドラムの練習もしたかったから2時くらいに撤収～～。
とりあえずこんな感じでふらふらと、楽しかった(^o^)
そう言えば進化剤入れてから夏で２年になるなぁって思って、費用対効果はともかく(笑)効果はあったしまた入れようなぁ→高いし前回もどうしようか悩んだ類似品はどうかなぁってサイトを見たら…
一番有力なやつ生産中止になってんじゃん(￣。￣;)
って事で早速ナノワークスA1買ってエンジン内にどばぁって入れました(笑)
暖気してると、同じようにエンジン音が小さなってっておっ、効果有るねぇって。
ただ、他の類似品はなんかイマイチだから今度入れるときは進化剤またいれてみるかな。
66065キロで入れる。
そう言えば昨日の帰り道、尼御前SAでフロントタイヤ見たら、ブレンボキャリパーがめっさ変色してるやん(￣。￣;)
前回も少し変色したけど、今回はひどいなぁ。
本気で走ってたことあるかどうか見分ける勲章みたいなもんなんて話も聞いたことあるけど、こんなに変わると大丈夫なん？って不安になるって。
一緒に居た友人談によると、ブレーキクリーンで擦ったら色剥げるから触らないほうが言いよんって事でとりあえず放置かな。
今日は、めさ寒かったけど福井のタカスサーキットに走りに行ってきました。
大雪注意報でてたし雪どうかなぁ？って心配だったけど、現地は降ることはあっても積もってなかったからよかった！路面はとりあえずドライ、気温は2度(笑)ってな状況。
なんでまたこんな時期にって…去年はじめ君の走行会でライセンスとったときに、年会費(保険料)1年分しか払ってなかったので、払いにいかないと～ならば走っちゃおうって事でして。
ツイッターでつぶやいたら、ライセンス更新来てたり、お店の走行会では走ることもあるけどライセンス持ってないとかでいつもお世話になってる車関係の友人2人と一緒に行くことになりまして。
とりあえず前回のいちから塾の時の目標1分10秒切る！を今回の目標に頑張ってみました。
午後から2枠走って、最初の枠は1分12秒～1分16秒って所(T.T)
問題点指摘してもらって(ブレーキ＆アクセル踏めてない)次の枠へ。
指摘してもらったとおり、ブレーキもっとガッツリ踏んで、アクセルもめいいっぱいでやると…おおおお～コンスタントに1分9秒台がでる！
とりあえずの目標突破。で戻ったら「合図だしてるの気付かなかった？」って…
う～ん、どうやらコーナーを曲がるときに曲がり切れてないのに、アクセル踏むからタイヤの角の部分まで地面にさわってるらしくっていわゆるアンダーステアってやつがでてるらしい。フロントタイヤ、スリップサインの所まで使ってるあとがあるよ～って。たしかにコーナーの立ち上がりでハンドルが取られるような感じがあったり、めっちゃタイヤがきぃーって悲鳴あげてました。
ブレーキ残しってヤツやってるつもり…なんだけど、まだブレーキはなすの早いみたいです。
多分これを克服できたらもっと早くなるよって事なので、次回はこれを克服するのを目標に頑張ってみようかと。
ちゃんとアップできるかわかんないけど、ドライブレコーダーで撮影した動画をアップしてみます！
GoProほすぃ～
タカスサーキットフリー走行 FD2
で、31日の日中は福井のタカスサーキットさんへ行ってきました。
まぁホームページにもでてるいちから塾ってやつですな。
詳細はスクール受講してくださいってことにして(笑)1:18.609→1:11.195と確かに75秒切れました(○_○)
ね～すごいね～。1日本当にびっちりと教えてもらったし色々アドバイスしてもらったので、頑張っていきたいと思いますよっと。
31日夜は金沢AZであるライヴ行くんだけど…まぁ1時間早退して金沢行くんなら、有休があるのでありがたく使わせていただいて(ぉ)、日中福井県にあるタカスサーキットさんに行くことにしました。
3月にコースライセンス取得したのに、全然行ってなかったし年会費もったいないし、土日行くとほかの車両いて怖いしってのもあってwww
ただ、へたっぴが一人で闇雲にフリー走行枠で走っても上達まで時間がかかるので、今回は「いちから塾」ってスクールでしごいてもらおうかなと思って、夕方電話したら大丈夫って事だったのでお願い。
www.fnet.ac/lesson.html
6月におわらサーキット行ったときでも一緒に行ってる人から少しアドバイスもらうだけで、タイムが1秒2秒と短くなるんだから、今回1日みっちりやってもらったらどうなることやら。
初走行時のタイムは1:19.754、あの車ならドライならば1分10秒切れるはずなのでどこまで行ける事やら。
車壊して夜のライヴ行けなくなったって事にならない程度にwww頑張ってきます。
って事で10/20～21は、三重県の鈴鹿サーキットに。
まっ、先月のHonda Owner’s Dayに行ったときに抽選で見事チケットもらったからなんですが(笑)
今回チケット２枚もらったので色々声おかけしたんですが…
場所が場所なのでかなり強行スケジュールになるからお断りされまくり(T.T)
結局親父と行きましたw
今回からWTCCにHondaがCivicで参戦するってことで、かなり人気。
F1から撤退してから、久々の世界選手権参戦だもんね。
あとはやはり、シボレーのワークスチームが非常に強いと言うこともあり、かなりの余裕ッぷり。ピットウオーク時にだるまが置いてあって思わず笑っちゃった。
パドックパスもあったから裏側も行ってきたけど、コンテナに全部もの入れて世界転戦してるんだなってびっくり( ・_・;)先月行ったときはガラガラだった場所にコンテナがずら～っとならんでたから驚いたね～
あとはレース観てて…すんげー早いのなwww 1.6Lのターボでしょってバカにしてました、はい。
あとは、えっこんな場所でインタビューしてんのとか
こんな所で表彰してんのとか
初めてのレース観戦って事で結構楽しませてもらいました。
GPスクエア内ではフォードさんのFacebookキャンペーンでタオルもらったりw(今シーズンから参戦してるみたい)、結構シボレーマークのついた招待券ぶら下げてる人がいたりw、ピエール北川さんのアナウンスがおもしろかったりと。
決勝の2レースはこんな所から観戦
追加料金いるってこともあってか、実は下の方ガラガラなんだけどw
ただ1コーナーあたりがおもしろいからそっちの方は結構いっぱいだったよ。
あとは「でちゃう!」気になって途中で調べたよ(笑)パチンコホール情報誌なんだね…
車両の面もあって厳しい結果だっだけど、吉本大樹選手には楽しませてもらいました！
それと今回のサポートレースだったスーパー耐久第５戦。
今回下調べ無しで行ったんですが、エントリーリスト観るとSUPER-GTで観る車両やネットでちょこちょこ観る痛車カラーリング車両、またドライバーだと先月Honda Sports & Eco Program CR-Z同乗体験でお世話になった佐藤久実さんや、レブスピード紙の付属DVDにでてる大井貴之さん、あとはネット検索で何回かブログお邪魔したことある遠藤光博さん、富山在住の杉林健一さんあたりがいらっしゃって思わずビックリ。
車両もよく観る車両が多かったので親しみやすいイメージと、耐久レースってジャンルがあるのは知ってたけど、実際観てるとこれ1時間でもきついよね…3～4時間とか8時間とか24時間とか、車両・ドライバーそれぞれの負担を考えるとどういう風に進めて周回重ねるかの駆け引きがおもしろいだろうなって思うけど、リアルで観るとなると1時間*2回って言うのは飽きずに観られてはじめてだからちょうどよかった。
あとはピットウオーク観てた感じ、WTCC側は「余裕」スーパー耐久側は「必死」と言う感がかなりあったかな(^^; プライベート参戦してる方も多いって事もあって、スポンサーの確保がかなり大変なんだろうなという一面が見えた次第。メジャーなジャンルでないとほとんどそうだって聞くけど、人によっては持ち出ししてる方もいるんだろうなぁと…。ただ好きなものはやめられないって事なのかな。
で、結構色々写真撮ってたのでちらっとアップ
あとは今回移動に関しての一つの収穫。鈴鹿サーキットのページにも書いてあったけど、北陸方面からレース開催で行くときは四日市東ICを使った方がいい+鈴鹿や亀山のホテルとれなかったら、四日市駅周辺のホテルと駐車場確保して電車移動した方がいいってことかな。今回このルート知らなかったらかなり渋滞に巻き込まれて大変な目にあっただろーな。いままでこんなひどい渋滞はなかったからビックリだったもん。
最後に、10/14にイオックスアローザであった全日本ジムカーナ選手権は用事が入って観戦パスしたこともあって、今回が人生で初めてのモータースポーツ観戦となったのですが、新聞報道でもあったように死亡事故がありました。
状況的に、誰が巻き込まれてもおかしくない事故だったのですが、ベテランの方でもこういったことはあるということを思い知らされた次第と、スーパー耐久ではHANSの装着が義務ではなくどうやらHANSをつけておられなかったことが原因になったと聞いています。今回の件を受けて国内レースではHANSの装着義務化の流れに進むと思いますが、HANSの価格は安いとは言えずまたヘルメットに加工が必要なこと(1万円近くする)、またそこまで必要か？という意見等もあってローカルレースや走行会クラスまで浸透するには時間がかかるだろうなとおもいます。実際自分がヘルメットを購入する際、結局何回使うの？と言うのを考えると価格の高さに躊躇した次第で、四輪競技ヘルメットと４点ベルトだけは「安全にお金はかえられない」と言うおもいで購入したけど、セミオーダー品になるHANSもとなると、こういったものがあるのかというは知っていたけど、まだ価格面で厳しいというのも本音。これはメーカーさんの努力と、関係者がHANSつけた方がいいという風潮に持って行ってほしい。
たまたま撮影してた手元のカメラに残っていたデータを観ると、10時27分頃ののようです。自分ずっとサーキットFMで実況を聞いてため音は聞いてないのですが、ほんとあっという間の出来事で自分が観てた所からだと「大丈夫なのかな？」という感じだったのですが、ドクターヘリが来て搬送されて、レースが終わったあと駐車場に戻った際にツイッターをチェックしていて、亡くなられたというのを知った次第です。
中嶋修選手のご冥福を心よりお祈りいたします。
ってことで9/9は鈴鹿サーキットへホンダオーナーズデイに行ってきました。
www.honda.co.jp/enjoyhonda/hondaownersday/2012/
こういったイベント、どうやら今回が初めてだったみたいですね。
今回HondaのFacebookページで気づいて、勢いでチケット購入組です。
詳細はまた後でって事で、とりあえず写真だけ。
いくつか解説しておくと、
・CIVICオーナーズパレードに参加しました。想像以上にタイプRだらけ(笑)自分は前から2番目!
・鈴鹿サーキットのホームストレートって想像以上の下り坂でビックリ( ・_・;)
・CR-Z同乗体験走行は、佐藤久実さんの運転でフルコース2周できました。トークショーのときに本人に顔を覚えてもらっていたのがうれしかったのと、感想はとにかく横Gすごかった(笑)
・前売券購入者限定抽選会で10/20～21に鈴鹿サーキットであるWTCC/スーパー耐久のチケット2枚もらいました(自由席観戦券+パドックパス+ピットウオーク)。1枚15000円相当が2枚だから30000円!?
って事で先日タイヤ新調したときに「スポーツ走行するには、ブレーキパッド残りヤバいよ」って言われてたので、昨日交換しました！
純正品はブレンボ製で高いので、エンドレスアドバイスの新商品MXRSにしてみました。
青いのもなかなか(・∀・)イイ！
装着しての感想だけど、もっとカックンって効くようになるのかな？って予想に反して踏んだら踏んだだけ効いてくれるから、コントロールしやすく使いやすいかも。スポーツパッド宿命のキーキー音も今のところしないしね。
ただフロントリア両方交換したら工賃だけで一万円超えたのは想定外(それでもディーラーやチューニングショップより安いんだけどね～)。財布のお金じゃ足りなくて今日お金払いに行ったもんwまぁ１時間以上かかってたからね。あとリア側の交換工賃がフロント側より高いってのが意外やったー。
あとはスポーツ走行した時にどうなるかと、ブレーキダストの出具合だね。
54900キロで交換
